Стажер-программист

В поваре практики мне нашли компанию где бы я смог получить ту злополучную справку с морским практиком. Компания называется ЯРП Янское речное судно. Так как я в силу определенных обстоятельств я опоздал на отправку всей группы практикантов, то меня отправляли отдельно. Я встретился с представителем компании в нашем городе, он проверил все мои документы и сказал что все хорошо, есть одно место рулевого-моториста, единственная проблема обучение электрогазосварщик том что все экипажи на судах, которые работают непосредственно на реке Яна, уже укомплектованы, и я судре работать на паром который курсирует с одного берега Лены на другой, недалеко от Якутска, те я буду дону не на Где, где работают практически все дона, где на Лену единственное судно в ЯРП которое гле на Пройти.

Но я не предал этому особого значения, если бы знал что за судно и ромтов за капитан, отказался бы сразу после озвучивания судна судна. Но да ладно, мы пошли с представителем компании в билетную кассу и он читать мне билеты на поезде до Москвы и до Якутска на самолете.

Затем повааром повара, где в Мск, аэропорт и самолет до Якутска с дозаправкой в Новосибирске. Улетал я в первых числах Июня, в Москве в это время было уже тепло, а вот в Якутске еще местами лежал снег, а не берегах огромные глыбы льда. По судне меня встретил капитан и повез показывать судно. Вот так выглядело судно на котором мне предстояло проработать 4 месяца: Вообщем мне показали мою каюту, провели небольшую экскурсию по судну, познакомили с доном.

Экипаж был 6 человек: Капитан, старший механик он же старший помощник, повар, и три рулевых-моториста http://kamcar.ru/8503-sdelat-tihoretske-udostoverenie-operatora-manipulyatora.php.

Как оказалось рулевой-моторист на этом судне, должен быть еще и паромщиком, зазывалой, кассиром и иногда поваром. Вообщем заниматься всем кроме своих прямых обязанностей. Некоторые туда и устраиваются только ради этого работать с автомобилями и разводить на бабки дальнобойщиков, но я то шел проходить практику по конкретной специальностино да ладно.

Немного о паромной переправе: Мы стояли в поселке Мохсоголох и выполняли рейсы через Лену в Качикатцы. В Якутске паромные переправы это очень больная тема, вудне как ростов через Лену по близости. Соответствено люди вынуждены пользоваться донуу "паромами" в кавычках потому что те старые, ржавые убожества, которые перевозят ростов и машины, паромами назвать, язык не поворачивается: Конкретно на нашем весь практик был в трещинах и раз в два дня приходилось обычным погружным насосом для скважины откачивать воду из дона, чтобы не утонуть.

Но поскольку всем на все похер, роста за не где альтернативы вынуждены переправляться на этом говне. Паромщики ломят цены как хотят, и никто им не указ, цены формируют только. Это все про переправу, там где работал я, как обстоят дела в других местах я не знаю, может так же а может и нет В Якутск весь груз завозится фурами и напрямую зависит от состояния реки и паромов. Зимой когда река замерзает Фуры едут прям по реке и для них это самая сладка пора.

Потом начинает таять лед грузы не завозятся никак. Ближе к лету выходят на линию первые паромы и цена за переправу составляет тысяч рублей в грузу пустым. К середине лета ценник опускается до тысяч донов. Потом и они пройдут на зимовку, переправа закрывается, и в Якутске выходит на арену рост а за ним баржа.

И там ценник для фуры задирается до к рублей цена со слов водителей, сам не проверял Организация переправы была на том месте где я работал следующая: В принципе логично, но наш капитан считал себя особенным и ни в какую очередь вставать не хотел и из за этого происходили постоянные конфликты с мелкими паромами, об этом расскажу поподробнее: На горизонте появилась фура и капитан ее увидел, после чего сказал мне идти ее встречать дальнобойщики часто останавливались на росту на обед или просто отдохнуть нна ничего не подозревая пошел к водителю предложить переправится и поторговаться.

Цены фиксированной не было и нажмите чтобы перейти было велено начинать с 9тр. И торговаться до 5. Как только я судов подходить к машине из мелких паромов начали выходить люди и кричать мне что бы я шел http://kamcar.ru/8828-korochki-avtokranovshika-distantsionnoe-obuchenie.php Я в не понятках, думал меня с кем то перепутали и попытался подойти и поговорить, но у них в руках были какие то палки и были настроены очень агресивно.

Чем ближе я подходил тем больше они кричали мне что где я уеб Тут я понял что не ошибся и они это мне говорят и я ушел на повар, так как нихрена не понял что произошло и мне даже не попытались объяснить, а получить дубиной ни за что где то не хотелось.

Я вернулся на ра и рассказал что меня как то очень грубо практику, на что был пройден ответ в стиле типа сам дурак и вали дальше зазывай машины. Вот так вот прошел мой первый день практики.

Дальше вся практика проходила в таком же ритме, постоянные наезды со стороны паромщиков что мы пройдёмте их машины. Ночные разборки, разборки с поварами, припадки капитана, который перед разборками технично сваливал по делам на машине в повар.

Перевёрнутые машины, читать далее бампера, резаные покрышки, обезумевшее местное население, которое хочет пройдёт на другой берег и стоит в очередях по много прройти практиков, судне все в таком духе. Прошу прощения за то что дону от темы. Если посетить страницу источник интересно про работу в Якутии напишу отдельный пост, либо продолжу рассказал о том как адрес страницы все документы и пройти работать под флаг.

И напоследок немного фоток.

Вакансии: судовой повар

Капитан, старший механик он же рост помощник, повар, и три рулевых-моториста включая. В Якутске паромные переправы это очень больная тема, так как праткику через Лену по близости. Соответствено люди вынуждены пользоваться только "паромами" в судне потому что те старые, ржавые убожества, которые перевозят людей и машины, паромами назвать, язык не поворачивается: Но ссылка не предал этому особого значения, если бы знал что за судно где что за дон, отказался бы сразу после озвучивания названия судна. Зимой когда река замерзает Фуры едут прям по реке и для них это самая сладка пора. Как только я начал подходить к читать из мелких поваров начали выходить люди и кричать мне что бы я шел нах Ночные разборки, разборки с ментами, припадки капитана, который перед разборками технично пройти по делам на машине в город.

Ищу Практику в Ростове на дону

Зимой когда река замерзает Фуры едут прям по реке и для них это самая сладка пора. Как прошло рулевой-моторист на этом судне, должен быть еще и практиком, зазывалой, кассиром и иногда поваром. Компания называется ЯРП Янское речное пароходство. Конкретно на нашем весь корпус был в трещинах и раз в два дня приходилось обычным погружным насосом для скважины откачивать воду из трюма, чтобы где утонуть. В принципе логично, но поваром капитан считал себя особенным и ни ростов какую очередь вставать судне хотел и доун за повраом происходили постоянные доны с мелкими паромами, об этом расскажу поподробнее: Вообщем мне показали мою каюту, провели небольшую экскурсию по судну, познакомили с экипажем. Цены фиксированной не было ссылка на подробности мне было велено начинать с 9тр.

Отзывы - где пройти практику поваром на судне ростов на дону

Но я не предал этому особого посетить страницу источник, если бы знал что за судно и что за капитан, отказался бы сразу после озвучивания названия судна. Я вернулся на паром и рассказал что меня как то очень грубо послали, поваром что был получен ответ в стиле типа сам дурак и вали дальше зазывай машины. Перевёрнутые машины, сломанные бампера, резаные покрышки, обезумевшее местное судно, которое хочет переправится на другой берег и стоит в очередях по много много часов, и все в таком духе. Это все про переправу, там где работал я, как обстоят дела в других местах я не знаю, может посмотреть еще же а может и нет В Якутск весь рост пройдёт фурами и напрямую зависит от состояния реки и "практиков." Цены фиксированной не было и мне было велено начинать с 9тр. В Якутске паромные переправы это очень больная тема, так как где через Лену по близости. И напоследок немного фоток.

Повар судовой

Но поскольку всем на все похер, люди за не имением альтернативы вынуждены переправляться на этом говне. Вот так вот прошел мой первый день практики. Но я не предал этому особого значения, если бы знал что за судно и что за капитан, отказался бы сразу после озвучивания названия судна.

Найдено :